saab 900 turbo16S aero cabrio

SAAB 900 turbo 16S aero  / Viking – najmocniejsza i najlepiej wyposażona fabryczna wersja.
MY 1991 – nowa wersja podłogi – nowe usztywnienia, nowe mocowania foteli (4 śruby), nowe mocowanie kanapy (wciskana), bezpieczniki pod kanapą

Samochód przez jakiś czas był zarejestrowany w Anglii, garażowany i utrzymywany w „perfekcyjnym” stanie – zobacz

Jak przystało na stary samochód – został jednak rozebrany, by obejrzeć elementy, których się zazwyczaj nie ogląda. Ingerencja blacharza była niewielka, jednak zabezpieczenia i odnowienie wielu elementów zabrało ponad rok czasu.

Tradycyjnie czerwone (219 Talladega Red – zobacz tabelę kolorów). Zmodyfikowane nie tyle, by pretendowało do najszybszych, ale pod kątem wygody. Innymi słowy: możliwie szybkie cabrio z myślą o jeździe bez dachu, a nie na hamowni. Wynika to z faktu niskiej (i to raczej eufemizm) sztywności nadwozia – szczególnie ze złożonym dachem – której to w dodatku nie ma jak poprawić. Wszelkiego rodzaju pająki znane z 9-3 tu nie mają zastosowania.

Factory extras:

• czerwone APC z wpisaną do dowodu mocą 185 KM
• intercooler pełne aluminium (Hirsch; szerokie rury i komplet strumienic)
• najdłuższe przełożenie pierwotne
• automatyczna skrzynia
• ospoilerowanie – pakiet aero
• obniżone zawieszenie aero ze stabilizatorem
• sportowa kierownica skórzana momo (sygnowana saab)
• skórzana tapicerka bufallo grey (boczki nowe, stan b. dobry)
• elektrycznie regulowane fotele
• elektryczne lusterka
• elektryczne szyby
• elektrycznie składany dach (sama znam takich, co rozkładają ręcznie i myślą że wszystkie z tamtych czasów tak mają)
• podgrzewane fotele
• elektrycznie poziomowane reflektory
• hak (wbity)
• dodatkowe zegary (vdo – wymienione z czujnikami na fabrycznie nowe)
• klimatyzacja (kompletnie nowa, R134)
• wycieraczki reflektorów
• ogrzewana tylna szyba (nowa)
• tempomat
• platynowe świece NGK
• osłona dachu tonneau

Improvements:

• big front brakes from saab 9000
• teflonowe w nierdzewnym oplocie przewody hamulcowe goodridge – dorobione na wymiar; komplet
• silikonowe węże płynu chłodniczego – 5 warstwowy wysokiej jakości silikon; przygotowane na moje zamówienie i obecnie w sprzedaży
• zmodyfikowany moduł otwierania szyb (9-3)
• nowe przednie reflektory przeciwmgielne Bosch (dokładnie takie były wśród akcesoriów), nowe mocowania, których przygotowanie zleciłem na wzór oryginałów (przygotowałem serie, więc kilka osób się załapało)
• dodatkowa ramka pod eq (kolejna akcja saabowych serii akcesoriów) przygotowana na wzór akcesoryjnej, ale na dodatkowy zegar i dwa przyciski – reostat i włącznik przeciwmgielnych
• reostat grzania przedniego fotela kierowcy
• dodatkowy wskaźnik doładowania nowy vdo
• osłona termiczna turbiny i downpipe’u
• nowe wstawki boczne z alcantary
• radio przeniesione na dół – na clariona z cd i eq nie ma już miejsca
• współczesne osłony termiczne od środka na tunelu
• ogrzewane lusterka

Other:

• alarm with GPS localizer; open doors with remotes

Overhaul:

• hood – 2015
• rear part of hood with glass –  2017
• front windshield 2015
• regulacja i konserwacja mechanizmu dachu oraz poszycia
• komplet nowych uszczelek szyb bocznych
• nowy wydech
• nowa deska rozdzielcza
• nowy akumulator
• wymiana osłony termicznej wydechu zewnętrznej oraz wewnętrznej!!!
• zdarte wygłuszenia całej podłogi; zabezpieczenie: fertan+epoksy+baty butylowe+maty kauczukowe
• usunięcie rdzy od wewn. maski (zalewanie cyną bez spawania) – malowanie całej maski
• wyjęcie szyby, wyczyszczenie podszybia po nieumiejętnym wklejeniu szyby – lakierowanie podszybia
• lakierowanie przedniego zderzaka
• lewe drzwi zmieniane ok. 2008 na nowe! (do wersji aero)
• polerka (2016)
• regeneracja turbosprężarki 2018
• układ hamulcowy – kompletnie, także nowe linki do ręcznego
• układ chłodzenia – kompletnie, nowa chłodnica, zbiorniczek i przewody
• wymiana maglownicy (regenerowana) oraz nowe węże
• klimatyzacja – zmiana czynnika – kompletnie nowa
• podnośniki – wymiana mechanizmów, część nowych silniczków
• nowe świece platynowe bcp7ev
• osłony chłodnicy oleju silnika i skrzyni
• masa zregenerowanych część: wybranych, wypiaskowanych i ocynkowanych (osłony tarcz, z komory z zawieszenia)
• kompletna regeneracja głowicy
• wymieniony komplet zamków (wraz ze stacyjką), nowe kluczyki
• wymienione silniczki wycieraczek
• nowe reflektory
• nowe kierunki (przezroczyste) z przodu i boczne
• układ elektryczny – powymieniane złącza i zaśniedziałe kable
• odnowione proszkowo felgi aero
• nowe opony dunlop 195/60 V
• poprawiona elektronika – lucas 14.1 – zero błędów – mam komputer diagnostyczny ISAT
• liczne drobiazgi wymienione na to co mam w sporych zapasach (np. nowy pas nad szybą, włączniki etc.)
• …

Wszelkie prace wykonuję sam zgodnie z dokumentacją techniczną (a dysponuję kompletną) przy wsparciu  (i u) emsta – msTun.pl

Krokodylami zajmuję się od 20 lat, o rekomendację można też spytać Andrzeja Zaborowskiego

with car:

• papierowa instrukcja użytkowania
• komplet dokumentów
• ubezpieczenie OC
• wsparcie know-how przez pół roku
• niespodzianki

2019 – actual

Extras

2016-18

Overhauls, works and changes

Struglgle with rost

saab 900 turbo16S aero cabrio

SAAB 900 turbo 16S aero  / Viking – najmocniejsza i najlepiej wyposażona fabryczna wersja.
MY 1991 – nowa wersja podłogi – nowe usztywnienia, nowe mocowania foteli (4 śruby), nowe mocowanie kanapy (wciskana), bezpieczniki pod kanapą

Samochód przez jakiś czas był zarejestrowany w Anglii, garażowany i utrzymywany w „perfekcyjnym” stanie – zobacz

Jak przystało na stary samochód – został jednak rozebrany, by obejrzeć elementy, których się zazwyczaj nie ogląda. Ingerencja blacharza była niewielka, jednak zabezpieczenia i odnowienie wielu elementów zabrało ponad rok czasu.

Tradycyjnie czerwone (219 Talladega Red – zobacz tabelę kolorów). Zmodyfikowane nie tyle, by pretendowało do najszybszych, ale pod kątem wygody. Innymi słowy: możliwie szybkie cabrio z myślą o jeździe bez dachu, a nie na hamowni. Wynika to z faktu niskiej (i to raczej eufemizm) sztywności nadwozia – szczególnie ze złożonym dachem – której to w dodatku nie ma jak poprawić. Wszelkiego rodzaju pająki znane z 9-3 tu nie mają zastosowania.

Factory extras:

• czerwone APC z wpisaną do dowodu mocą 185 KM
• intercooler pełne aluminium (Hirsch; szerokie rury i komplet strumienic)
• najdłuższe przełożenie pierwotne
• automatyczna skrzynia
• ospoilerowanie – pakiet aero
• obniżone zawieszenie aero ze stabilizatorem
• sportowa kierownica skórzana momo (sygnowana saab)
• skórzana tapicerka bufallo grey (boczki nowe, stan b. dobry)
• elektrycznie regulowane fotele
• elektryczne lusterka
• elektryczne szyby
• elektrycznie składany dach (sama znam takich, co rozkładają ręcznie i myślą że wszystkie z tamtych czasów tak mają)
• podgrzewane fotele
• elektrycznie poziomowane reflektory
• hak (wbity)
• dodatkowe zegary (vdo – wymienione z czujnikami na fabrycznie nowe)
• klimatyzacja (kompletnie nowa, R134)
• wycieraczki reflektorów
• ogrzewana tylna szyba (nowa)
• tempomat
• platynowe świece NGK
• osłona dachu tonneau

Improvements:

• big front brakes from saab 9000
• teflonowe w nierdzewnym oplocie przewody hamulcowe goodridge – dorobione na wymiar; komplet
• silikonowe węże płynu chłodniczego – 5 warstwowy wysokiej jakości silikon; przygotowane na moje zamówienie i obecnie w sprzedaży
• zmodyfikowany moduł otwierania szyb (9-3)
• nowe przednie reflektory przeciwmgielne Bosch (dokładnie takie były wśród akcesoriów), nowe mocowania, których przygotowanie zleciłem na wzór oryginałów (przygotowałem serie, więc kilka osób się załapało)
• dodatkowa ramka pod eq (kolejna akcja saabowych serii akcesoriów) przygotowana na wzór akcesoryjnej, ale na dodatkowy zegar i dwa przyciski – reostat i włącznik przeciwmgielnych
• reostat grzania przedniego fotela kierowcy
• dodatkowy wskaźnik doładowania nowy vdo
• osłona termiczna turbiny i downpipe’u
• nowe wstawki boczne z alcantary
• radio przeniesione na dół – na clariona z cd i eq nie ma już miejsca
• współczesne osłony termiczne od środka na tunelu
• ogrzewane lusterka

Other:

• alarm with GPS localizer; open doors with remotes

Overhaul:

• hood – 2015
• rear part of hood with glass –  2017
• front windshield 2015
• regulacja i konserwacja mechanizmu dachu oraz poszycia
• komplet nowych uszczelek szyb bocznych
• nowy wydech
• nowa deska rozdzielcza
• nowy akumulator
• wymiana osłony termicznej wydechu zewnętrznej oraz wewnętrznej!!!
• zdarte wygłuszenia całej podłogi; zabezpieczenie: fertan+epoksy+baty butylowe+maty kauczukowe
• usunięcie rdzy od wewn. maski (zalewanie cyną bez spawania) – malowanie całej maski
• wyjęcie szyby, wyczyszczenie podszybia po nieumiejętnym wklejeniu szyby – lakierowanie podszybia
• lakierowanie przedniego zderzaka
• lewe drzwi zmieniane ok. 2008 na nowe! (do wersji aero)
• polerka (2016)
• regeneracja turbosprężarki 2018
• układ hamulcowy – kompletnie, także nowe linki do ręcznego
• układ chłodzenia – kompletnie, nowa chłodnica, zbiorniczek i przewody
• wymiana maglownicy (regenerowana) oraz nowe węże
• klimatyzacja – zmiana czynnika – kompletnie nowa
• podnośniki – wymiana mechanizmów, część nowych silniczków
• nowe świece platynowe bcp7ev
• osłony chłodnicy oleju silnika i skrzyni
• masa zregenerowanych część: wybranych, wypiaskowanych i ocynkowanych (osłony tarcz, z komory z zawieszenia)
• kompletna regeneracja głowicy
• wymieniony komplet zamków (wraz ze stacyjką), nowe kluczyki
• wymienione silniczki wycieraczek
• nowe reflektory
• nowe kierunki (przezroczyste) z przodu i boczne
• układ elektryczny – powymieniane złącza i zaśniedziałe kable
• odnowione proszkowo felgi aero
• nowe opony dunlop 195/60 V
• poprawiona elektronika – lucas 14.1 – zero błędów – mam komputer diagnostyczny ISAT
• liczne drobiazgi wymienione na to co mam w sporych zapasach (np. nowy pas nad szybą, włączniki etc.)
• …

Wszelkie prace wykonuję sam zgodnie z dokumentacją techniczną (a dysponuję kompletną) przy wsparciu  (i u) emsta – msTun.pl

Krokodylami zajmuję się od 20 lat, o rekomendację można też spytać Andrzeja Zaborowskiego

with car:

• papierowa instrukcja użytkowania
• komplet dokumentów
• ubezpieczenie OC
• wsparcie know-how przez pół roku
• niespodzianki

2019 – actual

Extras

2016-18

Overhauls, works and changes

Struglgle with rost

SAAB 900 220PS Wojtek

SAAB 900 turbo LPT MY 1992
2012 – upgrade to FPT + stage2 (?): FMIC, apc-mod, exhaust mod

2019 – 2020 – assembly from bare sheet metal on new or renovated parts; engine overhaul; '7′ prime gear; new interior; new battery instalation in trunk

Improvements:

• big front brakes from saab 9000

Other:

Overhaul:

saab 900 turbo16S aero cabrio

SAAB 900 turbo 16S aero  / Viking – najmocniejsza i najlepiej wyposażona fabryczna wersja.
MY 1991 – nowa wersja podłogi – nowe usztywnienia, nowe mocowania foteli (4 śruby), nowe mocowanie kanapy (wciskana), bezpieczniki pod kanapą

Samochód przez jakiś czas był zarejestrowany w Anglii, garażowany i utrzymywany w „perfekcyjnym” stanie – zobacz

Jak przystało na stary samochód – został jednak rozebrany, by obejrzeć elementy, których się zazwyczaj nie ogląda. Ingerencja blacharza była niewielka, jednak zabezpieczenia i odnowienie wielu elementów zabrało ponad rok czasu.

Tradycyjnie czerwone (219 Talladega Red – zobacz tabelę kolorów). Zmodyfikowane nie tyle, by pretendowało do najszybszych, ale pod kątem wygody. Innymi słowy: możliwie szybkie cabrio z myślą o jeździe bez dachu, a nie na hamowni. Wynika to z faktu niskiej (i to raczej eufemizm) sztywności nadwozia – szczególnie ze złożonym dachem – której to w dodatku nie ma jak poprawić. Wszelkiego rodzaju pająki znane z 9-3 tu nie mają zastosowania.

Factory extras:

• czerwone APC z wpisaną do dowodu mocą 185 KM
• intercooler pełne aluminium (Hirsch; szerokie rury i komplet strumienic)
• najdłuższe przełożenie pierwotne
• automatyczna skrzynia
• ospoilerowanie – pakiet aero
• obniżone zawieszenie aero ze stabilizatorem
• sportowa kierownica skórzana momo (sygnowana saab)
• skórzana tapicerka bufallo grey (boczki nowe, stan b. dobry)
• elektrycznie regulowane fotele
• elektryczne lusterka
• elektryczne szyby
• elektrycznie składany dach (sama znam takich, co rozkładają ręcznie i myślą że wszystkie z tamtych czasów tak mają)
• podgrzewane fotele
• elektrycznie poziomowane reflektory
• hak (wbity)
• dodatkowe zegary (vdo – wymienione z czujnikami na fabrycznie nowe)
• klimatyzacja (kompletnie nowa, R134)
• wycieraczki reflektorów
• ogrzewana tylna szyba (nowa)
• tempomat
• platynowe świece NGK
• osłona dachu tonneau

Improvements:

• big front brakes from saab 9000
• teflonowe w nierdzewnym oplocie przewody hamulcowe goodridge – dorobione na wymiar; komplet
• silikonowe węże płynu chłodniczego – 5 warstwowy wysokiej jakości silikon; przygotowane na moje zamówienie i obecnie w sprzedaży
• zmodyfikowany moduł otwierania szyb (9-3)
• nowe przednie reflektory przeciwmgielne Bosch (dokładnie takie były wśród akcesoriów), nowe mocowania, których przygotowanie zleciłem na wzór oryginałów (przygotowałem serie, więc kilka osób się załapało)
• dodatkowa ramka pod eq (kolejna akcja saabowych serii akcesoriów) przygotowana na wzór akcesoryjnej, ale na dodatkowy zegar i dwa przyciski – reostat i włącznik przeciwmgielnych
• reostat grzania przedniego fotela kierowcy
• dodatkowy wskaźnik doładowania nowy vdo
• osłona termiczna turbiny i downpipe’u
• nowe wstawki boczne z alcantary
• radio przeniesione na dół – na clariona z cd i eq nie ma już miejsca
• współczesne osłony termiczne od środka na tunelu
• ogrzewane lusterka

Other:

• alarm with GPS localizer; open doors with remotes

Overhaul:

• hood – 2015
• rear part of hood with glass –  2017
• front windshield 2015
• regulacja i konserwacja mechanizmu dachu oraz poszycia
• komplet nowych uszczelek szyb bocznych
• nowy wydech
• nowa deska rozdzielcza
• nowy akumulator
• wymiana osłony termicznej wydechu zewnętrznej oraz wewnętrznej!!!
• zdarte wygłuszenia całej podłogi; zabezpieczenie: fertan+epoksy+baty butylowe+maty kauczukowe
• usunięcie rdzy od wewn. maski (zalewanie cyną bez spawania) – malowanie całej maski
• wyjęcie szyby, wyczyszczenie podszybia po nieumiejętnym wklejeniu szyby – lakierowanie podszybia
• lakierowanie przedniego zderzaka
• lewe drzwi zmieniane ok. 2008 na nowe! (do wersji aero)
• polerka (2016)
• regeneracja turbosprężarki 2018
• układ hamulcowy – kompletnie, także nowe linki do ręcznego
• układ chłodzenia – kompletnie, nowa chłodnica, zbiorniczek i przewody
• wymiana maglownicy (regenerowana) oraz nowe węże
• klimatyzacja – zmiana czynnika – kompletnie nowa
• podnośniki – wymiana mechanizmów, część nowych silniczków
• nowe świece platynowe bcp7ev
• osłony chłodnicy oleju silnika i skrzyni
• masa zregenerowanych część: wybranych, wypiaskowanych i ocynkowanych (osłony tarcz, z komory z zawieszenia)
• kompletna regeneracja głowicy
• wymieniony komplet zamków (wraz ze stacyjką), nowe kluczyki
• wymienione silniczki wycieraczek
• nowe reflektory
• nowe kierunki (przezroczyste) z przodu i boczne
• układ elektryczny – powymieniane złącza i zaśniedziałe kable
• odnowione proszkowo felgi aero
• nowe opony dunlop 195/60 V
• poprawiona elektronika – lucas 14.1 – zero błędów – mam komputer diagnostyczny ISAT
• liczne drobiazgi wymienione na to co mam w sporych zapasach (np. nowy pas nad szybą, włączniki etc.)
• …

Wszelkie prace wykonuję sam zgodnie z dokumentacją techniczną (a dysponuję kompletną) przy wsparciu  (i u) emsta – msTun.pl

Krokodylami zajmuję się od 20 lat, o rekomendację można też spytać Andrzeja Zaborowskiego

with car:

• papierowa instrukcja użytkowania
• komplet dokumentów
• ubezpieczenie OC
• wsparcie know-how przez pół roku
• niespodzianki

2019 – actual

Extras

2016-18

Overhauls, works and changes

Struglgle with rost