Saab 900 turbo What is the difference between 900 S and 900 turbo? intercooler and intake prime gear 7 (not 6) APC system APC is a system that allows you to delay the opening of the wastgate, so that instead of the base pressure (0.4 bar) you get 0.85 bar. Factory data: 900/900S/Convertible (lpt) – […]
Brak zajawki, ponieważ wpis jest zabezpieczony hasłem.
Potrzebne narzędzia: szczypce średniokanałowe, epoksyda JB Weld, narzędzie do wyszukiwania. Wskaźnikiem jest rura, która wisi w górnej części zbiornika paliwa. Pęka w punkcie zamocowania na górze rury, a rura, drążek wewnętrzny, pływak i inne małe kawałki kończą się wewnątrz zbiornika. Górna część jednostki nadawczej pozostaje zamknięta na zbiorniku, a jedynym objawem jest całkowity brak ruchu […]
SAAB 900 turbo 16S aero / Viking – najmocniejsza i najlepiej wyposażona fabryczna wersja. MY 1991 – nowa wersja podłogi – nowe usztywnienia, nowe mocowania foteli (4 śruby), nowe mocowanie kanapy (wciskana), bezpieczniki pod kanapą Samochód przez jakiś czas był zarejestrowany w Anglii, garażowany i utrzymywany w “perfekcyjnym” stanie – zobacz Jak przystało na stary […]
Krokodyl przez 10 lat w moich rękach przechodził kolejne przemiany: od zwykłego 900 16v turbo S (aero / fpt 160 KM), przez modyfikacje apc, zewnętrzne sterowanie elektroniczne – EVC firmy HKS po pełną przeróbkę sterowania na trionic. Modyfikację systemu by msTun zrobiono w 2010 roku, a trionic 5.5 z pozostałymi modyfikacjami dał potencjalną moc sporo […]
Jedyny w Polsce kompletny komputer do diagnostyki krokodyli a także 9000 oraz 900NG. Nowsze zapraszamy do Andrzeja Zaborowskiego w Piasecznie. ISAT obsługuje w krokodylach systemy: wtrysku Bosch LH 2.2, LH 2.4, LH 2.4.2 oraz Lucas 14 i 14.1; ABS; SRS. To nie tylko czytanie i kasowanie błędów, ale także procedury diagnostyczne. Oczywiście możliwości w 9000 […]